Fleischmann 7182 - DB Dampflok BR50 Ep.III

Ausführung mit Witte-Windleitblechen
Feine Vorlaufräder mit durchbrochenen Speichen
Freier, vorbildgerechter Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk
Darstellung sämtlicher Armaturen, auch im Führerraum
Kastentender Bauart 2‘2‘T26

Geplant als Ersatz für die preußische G 10 im Güterverkehr, entwickelte sich die Baureihe 50 bis zum Ende der Dampflokzeit zur Universallokomotive. Von 1939 bis 1943 wurden insgesamt 3.164 Stück in 21 verschiedenen Lokomotivfabriken hergestellt. Nach 1945 verblieben über 2.000 Loks bei der Deutschen Bundesbahn und mussten zum Teil größere Umbauten über sich ergehen lassen, wodurch eine Vielzahl von Varianten entstand. Die Maschinen erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h, leisteten ca. 1.200 kW und wiesen eine Achslast von 15 t auf.

LüP: 144 mm